11月6日，“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选结果正式公布，福特锐界L搭载的2.0T EcoBoost®大马力E-混动系统荣耀上榜，并成为唯一获此殊荣的油电混合系统。

作为国内唯一汽车动力系统评选，“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选代表着中国市场顶尖发动机产品的技术趋势和制造水准。来自中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等不同领域十几位专家组成的评委团队，对2.0T EcoBoost®大马力E-混动系统创新性的“大马力混动”出行方案高度认可。
这套大马力E-混动系统集成了福特最新一代2.0T EcoBoost 发动机及动力分流架构，同时采用双电机和三元锂电池组，实现百公里油耗6.31升、零百加速7.1秒，兼具燃油经济性与强劲动力。在实现低油耗的基础上，破解传统混动车型省油但性能不足的痛点，同时因油电混动更无充电焦虑，为消费者打造出“零”焦虑的高品质出行体验。

创新性的2.0T 大马力混动，零百加速7.1秒，性能堪比2.5T V6发动机
       目前混动市场普遍重能效轻动力，常被形容为“移动路障”。基于此，锐界L创新性地针对全新混动系统研发福特第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，零百加速7.1秒，全速域、全场景迸发强大动力。无论是动力参数，还是加速能力，与同级搭载2.5T V6发动机的燃油大七座车型相当。

该款2.0T EcoBoost®发动机集成了350Bar超高压直喷的双喷射系统、双涡流涡轮增压、液压控制OCV和VCT、缸盖集成式废气再循环EGR系统等先进技术，在动力、油耗、排放及NVH四大维度精益提升，让混动用户不再受“性能”束缚，让驾驶更有乐趣。

油耗、续航反向虚标，补能不用桩
       在当前新能源市场，普遍存在“苦续航久矣”的困扰。无论是被曝光的续航虚标问题，还是节假日排队充电已然成为新能源车主的头号难题。大马力E-混动采用福特成熟先进的动力分流技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，实现动力与油耗的平衡。

与此同时，高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，使得锐界L WLTC百公里综合油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。值得一提的是，这些数字只是官方公布数据，在锐界L车主的实际使用中，6L以下的油耗表现、一箱油行驶超过1200公里的数据频频出现在锐界L车友圈，少见地“反向虚标”。同时油电混动无需充电，避免新能源车型用户高速出行排队充电、馈电油老虎的尴尬困扰。

 
远超国标级硬核造车  三电系统8年或16万公里质保
       长安福特从研发设计、生产制造、实验测试多维度层层守护，提升整套混动系统安全性和耐久性。同时，提供三电系统8年或16万公里的质保服务，更为出行增添多一重保障，让用户对用车安全“零”焦虑。
       全新低镍NCM111三元锂电芯，一体式高效水冷系统，提供高效的散热性能。通过超25000次充放电循环寿命验证、超国标12倍的盐雾测试、海水浸泡、以及过充、针刺、跌落、高低温冲击等多项测试，保障各种环境下的使用安全性。
       与此同时，2.0T EcoBoost®发动机采用同样严苛的测试标准，结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验时长都远超1000小时，保障发动机在全使用周期内的安全可靠。

作为长安福特为中国家庭打造的大7座混动L SUV，除了搭载油耗低、动力强、“零”焦虑的大马力E-混动系统外，锐界L还拥有5米车长近3米轴距，创新采用2/2/3座椅布局、二排双悬浮式头等舱座椅，以及L2级的智能科技，打造全家出游神器，带来高品质出行体验。