近日，笔者从官方渠道获悉，长安猎手将于3月1日上市，该车已在此前接受预订，预售价格为13.99万元-21.69万元。作为全球首款增程式皮卡，长安猎手的诞生可谓是开辟了国内皮卡市场，乃至全球皮卡市场的新品类，用相较于燃油皮卡更低的使用成本，带来更强劲的动力储备，产品力十足。

整车前脸采用无边界式网状进气格栅，格栅连接两侧T型LED灯组，造型犀利。整车尺寸为5630/5380x1930/1980x1885/1875mm，轴距分别为3430mm和3180mm。

长安猎手货箱尺寸为1850/1600x1595x500/520mm，采用国内首创的两段式开启尾门设计，开启后可当做上车踏步，钓鱼时也可用作钓台，标箱版还自带防滚架。

近年来新推出皮卡的乘用化属性表现如何，内饰的设计密不可分。长安猎手车内搭载镜湖式双联屏，彰显科技氛围，车内还采用了大面积软皮质包裹和拉丝金属工艺，并配有怀挡换挡，以及2/4驱切换旋钮和无线充电面板，整车的档次绝对够范儿。

长安猎手搭载长安蓝鲸2.0T汽油发动机+超级发电机组成超级增程器，发动机并采用10高压缩比，对凸轮轴型线加宽，延长进气门开启持续期，利用进气门晚关技术改善油耗，在阿特金森循环等技术的加持下，增程器功率达到140kW，热效率高达97%。

整车四驱版还配有前后双电机，总功率达到200kW，峰值扭矩为470N·m，并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术，也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配，足以覆盖全场景下的扭矩需求，起步相应仅需400ms，零百加速为7.9秒。

能跑多远，往往是用户关心的一点。长安猎手搭载31.18kW·h的大容量电池，纯电续航里程180km，足以覆盖大多数日常通勤用车场景，也就是说日常用车几乎完全无需加油，一年就能省出油钱1-2万元。并且整车还搭载70L超大油箱，综合续航可达1031km，馈电状态下油耗也仅为7.9L/100km，丝毫不弱于柴油皮卡，还不用加尿素，不用自清洁。

长安猎手不仅有钢板弹簧和多连杆两种悬架可选，既有拉货的实用性也有驾乘的舒适性。整车在越野方面也是毫不逊色，配备了前桥锁、后桥锁加能量锁共计三把锁，能够覆盖大多数场景的越野需求，轮端扭矩最高可达5000N·m，并拥有2.5吨的牵引资质，还可选装后拖杠，越野拖拽可谓是面面俱到。

写在最后：都说2024年是新能源市场的元年，而在新能源皮卡市场上，长安猎手作为第一辆上市的车型，可谓是为今年开了一个好头，13.99万元起的预售价带来了十足的性价比，为当今国内皮卡市场留下了浓墨重彩的一笔。