雪弗兰 科迈罗 RS

厂商指导价：45.58万元

试驾时间：2011年6月

在探知这位传奇英雄真身之前，我们很有必要知道它到底属于哪一类车型。也许肌肉车这个词语大家或多或少都有所耳闻，但词语所涵盖的寓意却很有人能够解释的十分准确，作为美式复古车的代名词以外，肌肉车具有老爷车的元素、粗壮的车身线条、以及并不环保的排量。

在科迈罗的词典里，目前在国内同类型市场中并没有其它的对手，所以对于它的身形比对只能通过同尺寸的车型。长、宽、高分别为4836mm、1918mm以及1376mm，这一切都诠释了大型美式跑车的风格。

夸张的后轮眉带来了后部最强的视觉冲击力，可以看出突出的轮廓已超出C柱不少，且与后视镜平齐，加之深陷的前后灯组这些细节，都展现了肌肉车独特的设计。3.6L RS版车型引入国内后，为适应国内的法规，将原本的红色转向灯更改为了黄色。

也许这样的配置对于一台售价45万的车来说有些不近人情，但事实并非如此，精细的做工、丰富的电子配置都不是一个肌肉车中该有的，恰恰什么都没有才能突显它的粗犷与原始。（说完这段话，势必会遭来许多人的质疑，我是不是脑子坏了？）但我仍然坚持自己的观点。

相比SS 6.2L高性能版本而言，RS在动力方面显然被削弱了不少，但在售价方面也更平易近人了一些，对于这个价格区间内的STi与EVO车型来说，也许大黄蜂也是一个不错的选择对象。虽然它的性能只能算做平平，但6.3s的百公里加速也算说的过去了。

相信99.9%的性能跑车车主都会在不经意间在弯道中放纵一下，虽然科迈罗的舒适性尤佳，但在弯道中的表现也十分令人满意，依托重心较低的车身以及宽大的后胎，对于一般的弯道而言，快速通过完全不在话下。