说实话，在进入驾驶舱的那一刻我是有点失望的，内饰几乎是奥迪一成不变的风格，换句话说就是种熟悉感。无论布局还是按键的位置，与其他奥迪车型毫无差异。但是，细节上的小小改变还是可以得到不错的视觉美感。不过真的不希望一款主打运动性能的车型使用一成不变的内饰风格，不过，改款奥迪A5细节上还是能看出设计师并不是简单的“拿来”主义，新款式的方向盘和挡把还是能看出细节部分的改变。
方向盘粗细合适，握感依旧如奥迪的其他车型一样，十分贴切，而真皮的触感亦十分出色，多功能方向盘集合了蓝牙音响等功能的操作，这也是奥迪科技感体现的一个角度。换档拨片隐藏的比较靠后，外观上也没有什么新意，和很多运动型车相比，造型上还需要加强。而仪表盘内红白相间的整体搭配，也是科技和运动的结合，中央行车电脑显示屏的信息集成量很大，可以显示多种车辆信息。
三副方向盘握感出色，集成音响按键和电话按键，所有的拨杆包括定速巡航，灯光控制，方向盘调节全部安装在了左半部，而右半部则光秃一片，唯一的就是要是插孔了，奔驰E-COUPE并没有采用时下流行的一键启动系统，手拧的钥匙我想更能激发出驾驶欲望。
与外观设计相同，凯迪拉克CTS COUPE的驾驶舱设计同样具有明显的家族特征。整体都以突出运动为主导思路，车内的棱线并不夸张，顺畅的多层次弧线与集成化相当高的方向盘，都致使CTS COUPE的内饰氛围相当富有未来感。此外，用料与做工方面也表现得相当考究，车内所能触及到地方似乎都是软的，这会使你觉得所花出去的钱足够值得。
●A5/CTSCOUPE/E260娱乐配置对比
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大灯的控制旋钮体积较小，但很容易操作，自动头灯可以在车辆打火启动后就自动将LED日间行车开启。而对于仪表盘和前后雾灯的开启控制操作，都被集合在这一区域。
凯迪拉克CTS COUPE中控面板设计可以算的上是绝对的对称，这点风格与家族其它车辆完全相同。顶部的彩色大屏可显信息也相当丰富，包括导航、车辆动态信息、以及电话系统等等，收缩的设计让其看起来很有科技感。下方则合理的排放着音响控制、导航控制以及空调控制系统的相关设定键。全车的BOSE音响绝对可以让驾驶员和乘客感受到震撼的视听效果。
内饰部分依旧非常熟悉，仪表台与E级轿车一摸一样，无论是造型还是做工、用料，都是奔驰的一贯水准，我们无需为此担心。在中间的位置设计了ESP开关按钮，如果想要做出一些出格的事话，那就关闭它吧，前提是你的驾驶技术不错。
●A5/CTSCOUPE/E260安全配置对比
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在中控台下方中央通道前部，是奥迪很多科技配置的控制区域，从最上面的音响面板、空调控制面板、座椅加热按键，到中部的电子手刹、自动驻车辅助、以及后边的车身稳定程序关闭按键，等等，集合的这些按键，触感清晰，按键本身都符合按动的设计要求，同样是奥迪科技感内饰的组成部分，但是遗憾这一款并没有配置人机交互系统。
奔驰E260 COUPE车型搭载了一台5速自动变速箱，不得不说奔驰这样的做法有点让人捉摸不透，可调换档模式为枯燥的5速变速箱增加点运动气息，在后面有个很像宝马I-DRIVE系统的旋钮，为奔驰COMAND APS系统，提供娱乐与导航系统。
凯迪拉克CTS COUPE虽然配备了无钥匙进入系统，但是启动按键并没有采用一键式，而是与普通点火钥匙相似，个人认为有点略丢档次。不过凯迪拉克CTS COUPE装备了电子式手刹，这点还是比较值得称赞的。单项上掀的天窗设计，虽然不能全部打开，但还是具备换气功能的。
总结：三台车，三种不同的性格，而它们的价格又是如此的相近，那就看您喜欢什么样的品牌以及想要什么样的动力了，如果想玩大排量，凯迪拉克肯定是一个不错的选择。而想玩涡轮增压，奥迪A5肯定能满足你。而奢华的奔驰也是众多人的最爱。选择谁其实只有您才知道。
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