高配车型为真皮座椅，舒适性方面尚可，头枕带有仰角调节，对于人体曲线支撑比较到位，这点值得称赞。空间方面前排表现中规中矩，4指的头部空间对于1.78m的编辑而言已经算充足了。

得益于2710mm的轴距，标致408在后排空间上的表现可算屈指可数，即使对于身材魁梧的男性而言，也不会感到明显的压抑，同时后排座椅支持4/6拆分放倒，显著提升了车内储物的灵活性与便利性。

东风标致新款408同样拥有2款排量，1.6L与2.0L四缸自然吸气引擎。2.0L在动力性方面未做调整，108kW的功率对于大部分路况都能展现自如，起步阶段显得比较迅猛，中高转速区域空间会比较线性，总体来说应对日常城市驾驶来说可以满足驾驶者的需求。而此次的1.6L引擎，通过调校相应在功率与扭矩上分别提升了8kW与8N·m，但是对于这样较小的数据提升而言，在性能方面的帮助作用不会太大。

改款的重中之重就要数6AT变速箱的应用了，纵观同级车型早已配备，此次408的应用大幅度提升了市场竞争力。与此同时，在6AT的帮助下，行驶中的换挡动作也变得平顺了许多，顿挫感不易发觉，升档降挡的几率也变得频繁了起来，油门稍大一些，变速箱便给予降挡动作，同时在2000rpm左右，变速箱便积极的做出升档动作，从这一方面也可以看出6AT的应用在油耗控制上也有了显著的提升。

标致408从出道以来，备受消费者青睐的便是2710mm带来宽敞内部空间，但令许多人默默退去的原因就是4AT，此次改款看似来的有些晚，不过对于东风标致来说，也算是一场及时雨了。而对于关注408且持币待购的朋友而言，久经期盼的6AT总算是来了。

如果你对东风标致408还想进一步的了解，可以点击下方链接延伸阅读。

巩固同级别地位 试驾东风标致全新408