整个中控台的设计看上去很稳重，布局很工整。中控台面板采用的是大面积的软性材质，用料很厚道，做工方面在同级别车型中也是比较上乘的表现。在我看来能体现做工的地方应该就是车门板内侧的设计了，音箱采用了镀铬装饰条，并且还有折角的处理，这在自主品牌车型上很少见到，可见吉利对帝豪车型的设计还是比较下功夫的。

挡把附近的面板采用了大面积的类似钢琴烤漆材质，档次是有所提升，但是却很容易显脏。帝豪的很多细节做工在车内饰都有体现，比如眼镜盒周边的设计，无论是接缝还是部件的连接处都不会看到太明显的瑕疵。

座椅的设计上也倾向于舒适性，主驾驶席采用了6向电动调节。身高176cm的体验者在驾驶席能获得3指左右的距离。中央扶手箱的位置以及高度设计都很到位，大部分人无论是驾驶还是换挡都能获得很舒服的姿势。

前排座椅的位置保持不变，体验者在后排能获得1拳左右的头部空间以及1掌3指的腿部空间，基本上只要不是姚明这样的大块头，坐在后排的人都没有任务局促感。后排的地板中间凸起几乎可以忽略不计了，所以中间座椅坐一个成年人也没有任何问题。

后风挡配的是电动遮阳帘，可以通过中控台的开关进行单独的开启和关闭。而后侧窗则配备的是手动遮阳帘，对于这个价位的中级车来说已经非常厚道了。吉利在帝豪车型的设计以及舒适度上都下了不少心思，后排中间座椅的头枕可以调整高度，并且在造型上依旧没有打折扣。