指导价：42.8-51.6万
级 别：中大型车 电耗：16.00度 /约0.32元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
152人参与评分
最满意的是这几方面：1、“油车转电车”的切换很丝滑；2、补能和续航无焦虑；3、智能智驾“遥遥领先”； 4、“海底捞式”的周到服务； 5、丰富多彩的社区和YYDS的蔚来引导的生活方式； 6、持续不断的精彩！ BMW X3车主换蔚来ET7后香不香？“马不停蹄”满一年使用后的感受分享，和大家稍微唠叨唠叨，便于大家了解和交流！ 注：提ET7之前是一名19款BMW X3 28i 车主（再之前曾是新帕萨特2.0T和福克斯1.8的车主）。 1, 蔚来ET7 下定时的纠结。 作为一名前油车的忠实车主，截止到ET7下定时，并未对某一新能源车品牌有过强烈的喜好，甚至对蔚来的经营状况一度鄙夷。为什么会考虑下定、体验呢，基于两个原因。一是，上海地面道路高峰时段，车多人多。随着个人年龄的上去，天天如此，会感觉有些累。曾遇过两次助动车突发事件。虽然宝马具备主动刹车功能，但面对智能智驾时代的逐渐到来，希望能够尽早的、更多的感受智驾带来的舒心和愉悦。孩子也还小，在他的成长过程中，也希望父母不是那么固步自封，能够通过拥抱和体验新技术，陪伴孩子一起探索和成长！二是ET7在德国拿到了金方向盘大奖，以及欧洲几个国家的安全五星。车的性能有了专业机构的背书，不用花时间和精力去研究和比较。???? 2, 提车ET7后，初期三个月的喜忧参半。 ET7提车后，并没有马上出售心爱的小白马（X3），因为担心油改电后的ET7需要时间、慢慢熟悉。实际是过虑了，电车的确上手很方便。使用粘度非常高。举两个小细节，一是购车后充电桩的安装，及对车性能细节的熟悉和掌握。蔚来24小时专属服务群，对于充电桩安装手续解答、实施，响应无微不至。当然也可以选择不安装充电桩，从而增加换点权益（这是我使用一定时间后，发现自己选择家充桩是个败笔，换电远比家充更好用…）。所以油改电切换时会出现的很多烦恼，实际并不烦也没恼，只是增加和丰富了一种又一种的经验。二是ETC。以前每次更换油车，要卸下原车的ETC，到很远的指定地方排队换新，再把新的装上去。甚至有些时候，除了换设备，还要换卡… 到了新的ET7的车上，这都不是事了。ETC集成在车顶牛犄角的设备中，按照步骤启动就可以了???? 所以小白马和ET7交替使用，过度了三个月。这种过度反倒越来越感觉烦。一是，感觉到油车起步的“重”，驾驶中的灵活性也弱。两个星期以上不去动动，电瓶可能还会没电了????… 二是电车也能轻松驾驭了。曾经灵魂拷问过自己，车辆说明书看懂了吗？压根没有说明书，压根不需要看说明书????！大部分，只要和“Nomi”互动提问解决。另外的，24小时专属服务群搞定。因此，决定很容易下，出掉“小白马”～～！
若问有没有缺点和不足？哪有那么完美的产品和服务！ 20:80原则，甚至已经达到10:90了！有些容错、包容改进，民族品牌可期、蔚来可期了～～
Et7分享：自从开了蔚来的电车之后最直接的感受就是油转电是个非常明智的选择，提车已经有一段时间了，自从买了蔚来的电车，改变了我对电车的想法，以前觉得电车和油车此，还是油车更好开，电车开起来轻飘飘的而且非常安静！ 第一次换电惊呆了，好高级，像坐上全自动的玩具车一样。5分钟不到就换完了，全程自动！换电站到处都是，而且还有在建立中的，真正解决了换电的焦虑。说实话刚开始总是担心没电了怎么办。现在还剩10几的电都不慌不忙的。 除了换电就是对蔚来的售后服务????分好评！特别是驾享服务，惊呆我了。有一次因为忙第二天没空去处理车牌的事。所以约了驾享无忧，还下错单了，11点要到，我下成11点开始了。在网上跟驾享小哥哥沟通以后。他说10点会去取车。结果因为当天晚上追剧第二天睡醒已经快11点了。当时慌了，一看手机居然没未接来电。再用App看了一下车已经开走了。（因为前一天晚上有告知车在停车场几楼及车辆临时授权）可以在不打扰我的情况下准时的服务。中午办完事想再让小哥哥帮我把车送到蔚来中心去贴隔热膜算了。小哥哥开过去之后3个小时刚刚好，就结束了订单。我还想着等会再让他送回来，他说贴膜要3个小时。可以在那边贴完再叫一个驾享。这样会更省钱。对啊，我自己都居然没想到！贴完膜蔚来中心的工作人员还帮我把电充满了然后再送回来。真的一天省了太多时间。而且比叫代驾更可靠更安全。真的很细心。点名表扬小林，跟朋友说过这件事之后。朋友说这才是尊敬的蔚来车主。我们那个以前只是噱头吧。（以前我们都是尊敬的梅赛德斯车主） 选ET7是因为喜欢轿车车型。不管是内饰还是超控都非常棒。其实刚开始的期待值没有那么高，只是觉得好看，真的是越用越香，越用越觉得超值！最后给你们看看我的爱车配上鲜花的浪漫～
暂时没有，蔚来的用车体验很好，目前还没发现缺点
外观大气，内饰设计用料在线，空间巨大，动力没话说，同级别底盘舒适
车子太长了，调头有点不方便，最好能加个天窗遮阳帘和后排遮阳帘
et7的颜值最让人满意，当时发布会一眼看着就爱上了，车身线条不输一些传统颜值，杠杠的。用了一年多，好看好开不后悔，销量感觉不太行，不过真的是一台很棒的车车，如果有喜欢的朋友趁今年年底入手也是很不错的。
买的首发版，等的比较比较久，用下来的话很舒服，二手车的残值太低了，换车的成本太大，然后终生换电的权益不舍的割舍，只能一直开下去了
作为一位ET7车主，购车也有大半年了，我可以说这辆车简直太棒了！开起来非常舒服，悬挂系统和底盘设计使得车辆在行驶中非常稳定，转向灵活，在城市道路和高速公路上都能够轻松驾驶，悬挂系统的调教也让车辆在过减速带或者凹凸不平的路面时依然能够给予乘客很好的舒适感。动力输出平顺，加速迅猛，特别是在高速公路上，ET7的稳定性和安静表现出色，让人感觉非常安全和舒适。我最喜欢ET7的地方就是它的续航能力，客观上说ET7的续航性能跟同价位其他车相比非常出色，即使在高速行驶时，也能轻松超过500公里的续航里程，这在日常使用中给了我很大的便利，基本不用担心续航充电问题，再配上蔚来的换电站网络，这是一辆非常适合长途旅行的车。我更满意的是蔚来的智能化科技，ET7配备了蔚来最新的自动驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松和安全，除此之外还有中控大屏、NOMI智能语音助手等丰富的智能科技配置，给驾驶带来了很多方便和乐趣。
虽然ET7在我眼里基本上全是优点，但确实也有一些不尽人意的地方，比如后排乘坐空间相对来说有些局促，对于身材比较高大的乘客来说可能略显拥挤，当然前排乘坐空间还是很宽敞的，也就是说如果你买车打算后排不怎么坐人的话这完全算不上缺点。
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