指导价：29.99-57.88万
级 别：中大型车 电耗：13.40度 /约0.27元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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四轮转向是智己L7最亮点的配置，也是最实用的之一，车子回归到本身最主要的东西就是操控，也就是开，开得怎么样，舒服不舒服，决定了车子的大部分价值，智己L7就属于一辆好开的车，不仅有出色的底盘调校，四轮转向的加持，在路口调头，停车入库的时候都很方便，让一辆5米1长的中大型轿车，开起来的转弯半径和奥迪A3的这样的小车差不多，实属难得。
后排的空间不算宽裕，特别是座椅有点短，角度也很直，可能是受电池包和溜背设计的影响，牺牲了一部分后排空间，不过就我目前开车的场景来看，后排坐人比较少。
1、造型很轿跑-换完短簧后更为协调，原车高度轮胎至轮眉有一拳距离，过高了些2、操控-后轮转向窄路调头很轻松，CDC悬挂软硬可调，变道超车轻松灵活
1、车窗升降按键，触控的真的不好用，即使养成了操作习惯，使用起来依然很不便捷
我是今年1月份锁的单，3月份就提车了，差不多有1个月的等待期，家里有一台老A6L，那台车本来就是我爸的，所以决定今年买台新车，也算是给自己30岁的礼物，一开始就比较倾向于电车，智已L7的颜值性能都在线，也在预算内，所以就订了，确实没让我失望，外观很不错，没看走眼，尤其是晚上，日行灯和大灯都很帅气，开在路上回头率很高，这车就是宣传做的太少了，所以很多人来问我是什么车，什么品牌，多少钱。
车内的按键真的是不能全部都设计成触屏啊，好看是重要，但是也得考虑下实用性。
提车到现在也有2个多月了，和大家来分享一下，首先智已L7的外观是符合我审美的，试驾过后第一时间就锁单了，现在想想，很多东西都是缘分，我个人觉得智已L7外观造型时尚，驾控也相当不错，最让我满意的是，不会感觉开起来很笨重，是很灵活的感觉，内饰也比较简约耐看，和我家的新房子装修风格也差不多。
后排的乘坐空间不算是特别的好，其实空间还是挺大的，但是座椅的角度比较直，乘坐起来不算太舒服。
前段时间自驾从武汉到凤凰，一路开下来，不开玩笑，L7的NOA确实很厉害，感觉开的比我自己还要好，开那么长时间我也不觉得疲劳，高速上隔音也是相当的优秀，续航也是很稳定，就在高速服务区吃饭的时候充了一次电，加上个厕所的功夫，电量就充到86%了，感觉充电也不浪费出行时间，还挺方便的，而且我是节假日周末出行，时间有的事完全不担心。
语音控制的识别度确实不高，这点需要加强，希望后期更新之后能够完善这个问题吧。
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