指导价： 15.99-22.89万
级 别：SUV 油耗：5.13L /约0.39元/km
官方合作 安全便捷
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我对本田致的辅助性能非常满意。在如今车辆保有量巨大的市场上，路上车辆的数量非常多，这就使得一些辅助功能变得非常重要。由于人的精力有限，思考需要一定的时间，因此在车流量如此庞大的情况下，车辆的辅助功能尤为重要。而本田致因其强大的辅助性能，成为我选择的理由之一。此外，它的外观时尚帅气，配置丰富实用，安全性能出色，空调舒适且人性化，驾驶体验非常享受。发动机动力充足有力，燃油经济性也很出色。总体来说，我对本田致的表现非常满意。
我对这辆车的音响系统并不满意。与我的旧车相比，音质不佳。我希望音响效果能更好一些。 此外，这辆车的底盘调教很硬，特别是在通过减速带时，车内颠簸感非常明显。我希望底盘调教可以更加舒适一些，减少颠簸感的出现。另外，隔音效果也值得提升。在高速行驶时，轮胎和风的噪音都特别明显，有时影响驾驶的舒适性。我考虑进行隔音升级，以改善这个问题。我希望针对音响系统、底盘调教和隔音效果进行一些改进和升级。这样我就能更好地享受驾驶过程了。
当时买这辆车真是很冲动，可能是被它的外观吸引了，价格也能接受，所以就没有考虑那么多就下手啦。个人觉得操控性在这个价位也还可以，家用车动力够了，平时走的平路比较多，整体来说各个方面都很ok。
就是科技版17寸轮毂真的太小了，还是高配18寸的好看，有钱就去改个18寸的轮毂哈哈哈
动力相当于2.0T想超车稍微踩深点动力立马就上来了，红绿灯起步可以和纯电车比比，油耗比1.5排量还要低，内饰用料还可以中控门板大部分是皮质包裹或者搪塑，新车没什么气味，
胎噪比较大，还好我比较喜欢听歌可以盖掉一部分噪音，如果噪音小一点的话车就完美了，车漆有点薄保险杠底部有一点露黑底了，估计是被小石子砸了一下，喇叭声音不是很好听。
致在的驾驶感受，出色的驾控乐趣，驾驶起来更加随心所欲。虽然是一款SUV车型，但实际坐姿重心很低，车辆在行驶中的姿态也更像一台轿车。转向手感细腻，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构十分适合城市驾驶。转弯变道的手感也非常出色，尤其是在弯中，只要驾驶拿捏得当，堪比轿车的优秀驾控感，致在的的确确让我感受到了久违的新鲜感，动力不弱省油方面也非常出色。
胎噪真的很烦人，只能拿音乐来凑。车窗这一块配置缺少锁车自动升窗，只有一键降窗，行车落锁也没有，这两点很鸡肋。最后同款车App也区别对待。
首先底盘方面，实际开下来zrv底盘很好过坎干脆利落减震稍硬。1.5t的机器确实比原来车有劲儿很多。空间方面前后排对比德系a级mqb家轿差不多，后排没有鼓包5人极限情况下舒适度略好，但是后备箱没有老明锐大。科技设备比较完善我们先从优点说，无钥匙进入无钥匙启动我认为才是最佳组合，钥匙始终于不用找出来就可以完成开锁点火这些基本操作。L2驾驶辅助，acc自适应巡航车道保持这些只能说中规中矩，跟车会以较快速度离近然后重刹，即使跟车距离最近城市工况依然避免不了被加塞。内饰软包较多，新车味道较大，原车的地板材料很薄轻轻触会轻微形变，这点德系车就做的比较好，用力按都不会变形。油耗中规中矩，本人脚重，zrv开出油耗大概十升出头，suv车型风阻大且车更重，总质量大概1400多斤，可接受。外形最满意，尤其前脸，与现在千篇一律的贯穿灯行程强烈反差，也不是本田死板的家族风格，反正外观见仁见智。
Zrv不满意我就要好好吐槽一下了，首先音响系统极差，说是8喇叭，实际效果比我的老车音响都差很多，低音潜不下去也就勉强听个收音机。下面是细节问题，车窗可以用钥匙一键降不可以一键升这是个什么逻辑呢？？比如我下车发现忘关窗户一定要上车点开关然后升窗才可以，真是迷之操作。一键升降只有前排有后排没有，导致语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降。某play被阉割了一半，在这个车机上我们仍然能看到一半的某play影子，链接手机后可以有线听歌但是不能看导航，只是单纯为了卖本田自己车机的流量让你用内置导航。隔音就不用过多描述了，本田祖传隔音降噪，第一次开这个车我一度感觉后面窗户没关好，胎噪路噪极其严重。通过性一般，同级别suv底盘算是比较低的，凑活用。 总结，zrv优缺点都有，优点就是底盘与机械素质，以及车辆做工比想象的好，建议试驾。缺点也极其明显，细节不到位而且处处想着再赚你一笔，原装etc激活需要198，流量只送三年，让你用习惯后面去买。新款4.0车机已经可以支持某play，但是3代车机不给升级，有ota形同虚设。还有个槽点就是大灯不太亮，感觉没比卤素黄灯亮多少，车前面空调处不知哪里像是碎塑料声音有点异响
盛田肸74条评论
孟宪慈26条评论
张亚京112条评论
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