指导价：9.98-18.98万
级 别：SUV 电耗：12.60度 /约0.25元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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它漂亮的外观是我比较喜欢的， 适合我这样的年轻人，车头有很强的设计感，而且精致中带着一种高端大气的感觉，另外颜色很饱满，车漆挺厚实的。
动力起步比较肉，给我的感觉不是很强劲，但是提速起来还是可以的，后期表现挺好的。
最满意的就是它的驾乘舒适性了，座椅设计像家里的大沙发一样，包裹性和支撑性都很强，坐着很舒适放松，而且隔音也很不错，比大部分同级车做的都要好。
最不满的就是内饰真的有一点过时了，风格显得没有那么时尚亮眼。
空间真的非常大，特别是后排，完全可以跷二郎腿；外观和内饰也是最喜欢的，特别年轻；最重要的是智驾方面，L2级别自动驾驶，真的很省心省力，安全有保障！
内饰味道比较大，没有NFC等功能，出门还是要带钥匙。
24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车，由于家里已有一台油车，所以对这台车的续航没有太高的要求，能达到普通的续航标准就可以，于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚，海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后，特别满意空间和内饰设计，在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后，于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的，且我需要选配放电功能，所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待，在3月26号终于开始进入生产了，如销售顾问所说，开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车，于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧，首先总体感觉，到目前为止我是惊喜的，比我17年买的BMW X1要好开一些，主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大，家人都挺满意。 车机屏幕很大，可以安装视频软件，小朋友坐车不耐烦时，可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了，由于刚刚购买，还没有去快充站和家用充电桩冲过电，在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw，副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧，万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”，不过短期的行程记录可以看出来，不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的，下面两个图就是同一段路，不同时间段，不同驾驶员的实际驾驶数据。
1、车机自带的高德地图没有红绿灯倒计时功能，希望能够以后OTA升级支持。 2、没有配置后雨刮，在雨天的时候还是有点不习惯。
我觉得我本人还是挺有发言权的，作为这台车的车主呢，那我今天就来详细的说一下，我开了6000多公里以后，就是在他的真实体验，第一那肯定就是空间大，这台车的后排腿部空间着实给了我一个很大的惊喜，反正坐过我车的人都说挺宽敞的。第二呢，续航高，我在买这台车之前，关注的车都是落地15万以内的纯电车型，看来看去呢，发现只有它续航能耗方面，610公里的续航对我来说足够用，一周一充就可以，加上安装了私桩，充电也很方便，并不存在什么续航焦虑，能耗的话也属于正常水平，打个八折我还是可以接受，毕竟这玩意还是有很多影响因素，个人习惯；不仅如此，弹匣式电池也是我认定埃安Y的原因，毕竟这个电池对于新能源车子来说是至关重要的，弹匣式电池的安全性有目共睹，还是值得信赖的.所以能买续航长的一定不要买续航短的，第三呢，这台车的车机系统和语音识别的速度以及准确率还是很高的，对于现在的车主要功能都需要语音控制方面儿来的，这一点还是挺重要的，对于汽车的评价，相信大家都是不一样的，每个人喜欢的点不一样，对车辆的评价也都不一样了，但是我觉得 AION Y Plus”24款，这款车的评价是出奇的高，不管是怎样的人群对它的评价都是特别高的比较喜欢这款车，感兴趣的小伙伴可以自己体验一下吧！
储物箱略小，外出游玩携带的小件物品只能放在后备箱，a柱视角欠佳
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孙肇鸿71条评论
杨旸67条评论
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