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综述 文章 参配 图片 经销商 点评 降价 二手车
外观
内饰
细节

钇为3

指导价：6.99-12.79万

级 别：小型车 电耗：10.12度 /约0.20元/km

136匹

输出马力

 300km

续航里程

 0.5小时

快充时间

 9小时

慢充时间
询底价
用户点评
55人点评
本地裸车价
购车指南
87分
参数配置
14款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

55人参与评分

全部评价
菲菲爱自己

2023款 505km Pro

「最满意一点」

最满意的地方只有外观，给老婆买的，外观跟讨人喜欢，像mini

「最不满意一点」

胎噪太响了，续航不行，505的续航，全程国道70-90之间，最好的时候实际续航320，气温在10度左右，有时候续航5折不到，来回上班80公里，充满电使用第四天，续航显示200，实际还有十几公里的时候，仪表盘已经不显示续航，跳虚线了，有这个钱，还是选择别的吧，又贵又不好，后悔没买比亚迪，零跑，五菱这些，大牌终究是大牌

2023-12-03 15:30:21 0
黄钢蛋

2023款 505km Air

「最满意一点」

最满意的肯定是她可爱的外观，布灵布灵的大眼睛，真的深得我心呀…通过这段时间的驾车感受，她的续航，和自带的360也是很不错，续航扎实（我在南方哈，北方的朋友不要喷我）我真的开出一比一了…（´._.｀）360帮我避免剐蹭，不错不错

「最不满意一点」

不满的地方或者说是有待改进的就是，车噪比较大（可能跟轮胎有关，但是我没更换），减震方便略有欠缺，车的门缝比较大，上次发现一只小虫子躲在缝隙里啦，买的防尘条一直没空，还没贴上，后面看贴上会不会好一点，其实这些点都是后期可以自己弄弄的，主要性能上，还是很满意的啦…作为一个驾照跟车同期的新手司机，只能说自己的用车感受，具体对比还真的说不来什么，可是这车有热泵空调哎，她后排有出风口哎…自带行车记录仪哎…听着就很棒啊…505的续航很心动的…哈哈哈哈

2023-12-02 12:05:40 0
华北谢霆锋

2023款 505km Pro

「最满意一点」

车子上市还没多长时间，本来以为不怎么样的毕竟这个价位嘛。但是开起来驾驶感受还挺好的，起步的时候很稳，动力回收调节到中的时候，几乎不用踩刹车的。 提车周期也就一个星期左右，虽然价格方面没什么优惠，但是送了一点赠品。 有智能驾驶辅助、前后车距监测、360影像还有一些别的智能驾驶功能。虽然车子上没有什么功能按键，但是互换智能语音系统也能解决这个问题。 比油车更智能很多，屏幕也挺大，驾驶体验也还挺好（在这个价位上没啥问题，物超所值），日常代步、接送小孩、在城市内开开确实挺好的。充电半小时充满，没什么里程焦虑。 目前感受就这么多啦，以后有新的体验再分享给大家吧！

「最不满意一点」

没有价格上的优惠，不开心。（不过车子开着不错）

2023-11-27 12:42:22 0
展博展博

2023款 505km Air

「最满意一点」

首先这辆车的动力很强劲，百米加速7.8秒。和之前电动高尔夫是一个动力，性能是很强的，动力很强，是小钢炮。不论是在高速还是省道、国道超车都是很快的，很安心。 还有这辆车它是纯电平台，相对于那些油改电来说，这辆车的空间利用率是非常高的。整体内部空间是很大的，我的同事在乘坐我的车之后都感叹到这辆车看起来很小，但坐进来其实空间是很大的。所以说这辆车的空间利用率是很棒的。 还有就是这辆车虽然它小，但小就有小的好处，在一些比较窄的道路，比较拥挤的一些路段。通过性和停车都是很方便的，还有就是它的底盘儿相对来说还是离地间隙还是很高。在一些坑洼路段，一些乡间的坑洼路段，走慢一点还是比较放心的。 还有这辆车，它的前后保险杠是塑料件儿，这样的话，在一些磕碰或者撕掉漆之后，也不用担心生锈的问题。 其次这辆车的续航是505km的，相较于同价位的车辆续航是非常高的。不论是快充还是慢充的速度都是同级别来说还是比较好的。 这辆车的电池的安全性是非常高的，相较于其他电池来说，这个永不自然，用户用起来还是非常放心的。关于电池的冷却系统的话，这辆车的电池冷却是液冷。通过液体冷却的话，冷却效率是很高的。听网上说如果是风冷的话，跑高速或者夏天充电的时候，可能会有一个电池输出功率的锐减。所以这辆江淮液态冷却电池是非常大的优势，如果跑高速在夏天 然后这辆车的空调不论是制冷还是制热都是很快的。这辆车是热泵空调，相对于同价位的其他空调来说还是有比大的优势的，毕竟成本比较高，这个也是车企给用户的一个比较好的点。 车机整体用下来还是比较流畅的，导航的网速还是比较及时的。 接下来就是这辆车的外观还是非常好看的整体的线条是很流畅很圆润的，相较于差不多的海豚好猫来说，外观是具有很大优势的，整体线条流畅，是非常耐看的。 最后也就是这辆车的最大优势就是性价比高。9.9万就有505的续航。感觉可以说是车企内的红米，性价比非常高。而且不像其他车企一样，把液冷和热泵空调给选配了。在尽量江淮上，不管是液态冷却电池还是热泵空调都是全系标配。

「最不满意一点」

首先让我感到最不满意的就是这一辆车的软件调节还是有待改进。当然这个也是所有相对来说用户基数小的车的通病。APP软件的设计和我同事的比亚迪还是有很大的差距，最明显的就是远程空调的温度，风量等一些细节不可以调节。相信之后用数基数上来后，或者经过时间的检验后，慢慢的这个会改进。 其次这辆车的悬挂底盘还是比较硬的过一些比较颠簸的路段，路感是非常明显的，当然这个呢也是这个价位电动汽车的一个通病基本上都是这样，这点儿也不算是什么问题，都是可以接受的。 然后就是这一辆车的话，销量相对同车系的海豚好猫来说销量还是比较低的，用户基数较少，相对于不论是4s店儿还是售后点相对来说比较少。这个当然也也是没有办法的，希望之后呢再推出其他车系后销量能有改观，这样的话车的保有量大之后售后也也会随之变得更加方便然后用户呢在用车的时候也会更加放心因为只有销量大车企赚钱咱们这个终身质保才能落到实处，才能长续发展。 还有就是这辆车的600km公里续航的钠电池的车怎么还没出，要是出的早的话，我现在买的肯定是600km的续航，毕竟对电车来说续航越长。用着更方便，更舒心，续航焦虑会更弱。不过505km相对来说还是够用的。长途驾驶来说，正好可以开三个小时休息一次，充一次电。 最后就是这辆车的后排放倒后有一定的弧度，呃，相对来说如果想在车内睡觉的话，还是比较局促的。

2023-11-11 17:17:30 0
GGAZ01838卡

2023款 505km Pro

「最满意一点」

最满意的就是这钱花的真值了，比如今天出去玩来回50公里，合计用了不到10块钱的电费不到吧，感觉自己好像是薅羊毛似的。

「最不满意一点」

感觉充电真的不方便之外（老式小区物业不给安装充电桩，基本上都是打游击战充电，没有固定的充电桩）

2023-11-09 17:42:18 0
在售 2024款 2023款
纯电动 136马力 续航300km  电耗10.20度 | 约0.20元/km

2024款 挚爱版 505km 冠军版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.49万起
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厂商指导价：9.99万
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2024款 挚爱版 505km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.19万起
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厂商指导价：10.99万
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2024款 挚爱版 505km Pro+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.99万起
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厂商指导价：12.79万
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2023款 冠军版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 8.99万起
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厂商指导价：9.99万
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纯电动 82马力 续航300km  电耗10.45度 | 约0.21元/km

2024款 挚爱版 330km Lite

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 6.99万起
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厂商指导价：6.99万
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2024款 挚爱版 330km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 7.59万起
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厂商指导价：7.99万
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纯电动 95马力 续航300km  电耗10.12度 | 约0.20元/km

2024款 挚爱版 405km Lite

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 8.49万起
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厂商指导价：8.99万
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2024款 挚爱版 405km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.49万起
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厂商指导价：9.99万
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2023款 405km Lite

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 8.49万起
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厂商指导价：8.99万
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纯电动 136马力 续航600km  电耗10.20度 | 约0.20元/km

2023款 505km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 10.19万起
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厂商指导价：10.99万
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2023款 505km Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万起
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厂商指导价：11.79万
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2023款 505km Pro+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万起
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厂商指导价：12.79万
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纯电动 95马力 续航400km  电耗10.12度 | 约0.20元/km

2023款 405km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 9.49万起
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厂商指导价：9.99万
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纯电动 95马力 续航500km  电耗10.12度 | 约0.20元/km

2023款 405km Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 9.99万起
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纯电动 136马力 续航300km

2024款 挚爱版 505km 冠军版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.49万起
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2024款 挚爱版 505km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.19万起
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2024款 挚爱版 505km Pro+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.99万起
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纯电动 82马力 续航300km

2024款 挚爱版 330km Lite

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 6.99万起
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纯电动 95马力 续航300km

2024款 挚爱版 405km Lite

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 8.49万起
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2024款 挚爱版 405km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.49万起
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纯电动 136马力 续航300km

2023款 冠军版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 8.99万起
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纯电动 136马力 续航600km

2023款 505km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 10.19万起
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2023款 505km Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万起
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2023款 505km Pro+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万起
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纯电动 95马力 续航300km

2023款 405km Lite

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 8.49万起
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纯电动 95马力 续航400km

2023款 405km Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 9.49万起
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纯电动 95马力 续航500km

2023款 405km Pro

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张亚京140条评论
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张亚京83条评论
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