外观改变不及性能变化 试驾东风日产新奇骏
由于新奇骏采用了EPS车速感应电动助力转向系统，它的路感反馈不够直接，但也并非那种如同开进烂泥滩，无迹可寻的电子模拟器。相比之下，底盘的整体隔音效果就显得有些让人失望了，轮胎卷起的碎石会毫不留情地摧残你的听觉。不过，那几条215/60 R17的邓禄普轮胎应该不会有太多的机会去破坏你还算不错的心情。
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由于新奇骏采用了EPS车速感应电动助力转向系统，它的路感反馈不够直接，但也并非那种如同开进烂泥滩，无迹可寻的电子模拟器。相比之下，底盘的整体隔音效果就显得有些让人失望了，轮胎卷起的碎石会毫不留情地摧残你的听觉。不过，那几条215/60 R17的邓禄普轮胎应该不会有太多的机会去破坏你还算不错的心情。
