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荣威iMAX8

指导价: 16.58-23.58万

级 别:MPV 油耗:8.7L /约0.67元/km

二手车3年保值率:66.00%12.81-16.13万

荣威iMAX8 保值率
年限
保值率
售价
1年
74.00%
14.36-18.19万
2年
66.00%
12.81-16.13万

询底价
用户点评
470人点评
本地裸车价
购车指南
91分
参数配置
5款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

470人参与评分

全部评价
董小可245

2023款 400TGI 尊享版

「最满意一点」

我买的是尊享版,配置一步拉满,这样我也没有改装的念头啦,何乐而不为呢,之前的车改装花了7-8个,卖又卖不上价格,还是那句话,外面改的不如原厂带的配置,有什么问题直接开到4S店,提车的当天我就去贴太阳膜和隐形车衣了,二排虽然有隐私玻璃,但是还是贴上太阳膜的好,同样隐形车衣也是很有必要的,保护原车的漆面,我还是比较喜欢并线辅助,不管是后方有汽车或者电动车要并线或者是超越,那个小黄灯一直闪烁,时时刻刻提醒着驾驶员,并线辅助对我来说是非常有用的,我的宗旨是有些配置可以不用,但是必须要有,买车时候我也没考虑过保值率,自己开家用的也不是开一两年就卖的,保不保值无所谓了,硬件配置上面不需要改,胖8安全性没得说,我买MPV安全性是放在第一位的,在路上车开着也稳,米其林轮胎噪音很小,在车里边几乎听不到,L2智能辅助,AR实景导航,雷达,毫米波雷达,超声波雷达,并线辅助自动驻车等等,该有的都有了,纯油耗市区要上10以上,跑高架油耗8.3个,高速还没有跑过,估计比这个8.3还会在低一点,毕竟胖8这个车重2吨,2.0T开着也没有那么肉,超车还是很自如的,自动泊车功能有点鸡脯,就用了一次,还是看两边后视镜和360保险一点,AR实景导航确实很好用,开车看着AR实景导航,几乎不会错过每一个路口,我原来的车仪表盘也是全圆的,所以买的这个配置仪表盘也是全圆液晶仪表盘,看着习惯点,胖8这个车我是纯家用的,车左侧控制板上面360还是挺方便的,对左右和前后有障碍物不放心的情况下,点一下360,车屏幕立马显示出车的周围,5016这个长度,让我在市区调头会方便很多,虽然第三排后备箱有点小,但是车第一排和第二排使用率比较高,车满载情况还是比较少的,大多数还是我一个人开,BOSE音响音质还是很OK的,总之车自己喜欢就好,不要老听别人说,这车不行,那车不行,又不是他们掏钱买,自己花钱买自己认为值得去买的车。

「最不满意一点」

23款内饰颜色太少了,不是很耐脏,要经常打理,还有就是23款自动启停每次上车要手动关闭。

2023-07-10 22:41:31 0
小叔叔30774087

2023款 400TGI 至享版

「最满意一点」

跟同价位的车子比,荣威的配置不能说特别高,但是比起合资车来说,该有的全有了,日常使用来说绝对够用了。特别是安全性来说,对比合资车,真的是碾压,有的人要说了,买车不是为了撞的,但是我要说无论看得见还是看不见,还是安全第一。关键价格对比同等配置的其他合资车真的是碾压。如果不考虑配置,可以购买18万左右的配置,性价比还要高。 5米的车长普通车位停靠无压力,我想那些5.2米长的车停车应该比较困难。车辆高度未超过1.8米,一些老式地下车库无压力。 23款增加了第3排座椅翻倒,增加了后备箱空间。车机系统没想到还是蛮好用的。车辆市区平均油耗较高15-20,高速8-9,综合在12-13左右,油耗蛮高的,考虑可以喝92,还是蛮好的。动力其实非常足,没想到上汽的这个发动机这么厉害。有个节能模式,没用过,估计是限制发动机功率吧。 魔吧非常好用,并没有网上说的那么不堪,但是也有缺点,就是制冷制热时效率比较低。空间略小。 自适应定速巡航系统和跟车系统非常好,就是有的时候方向盘动作幅度太大有点吓人,还是人自己开的比较好。不过这个系统在高速上非常能降低开车人的疲劳程度。 座椅加热通风按摩绝对好评。就是第二排拖脚的角度有点低

「最不满意一点」

第2排座椅改为航空座椅后,一些大屁股的人感觉有点夹屁股,主要原因是改款的固定扶手限制了座椅的宽度。 前排的usb插口和12v电源插口位置偏下。usb插口充电功率太低,只有5v1A。第2排座位的usb插口也是功率太低,只有5v1A,而且没有12v接口。都啥年代了,usb接口至少要5v2A吧,无线充电只有在顶配车型上才有,功率据说也只有5v2A。 整车的储物空间太少了,根本放不了什么东西。门栏处太浅了,只能放1点点东西。 由于第三排座椅和后备箱的经常使用,可能造成第三排座椅后背搞脏,后备箱侧边搞脏。可以改进为防水防脏材质。 后倒车摄像头设计位置存在缺陷,一旦下雨,雨水可能敷在摄像头上,影响倒车安全,可以改为后摄像镀疏水膜,或者改为隐藏式镜头,平时隐藏,切倒车档位时自动翻转。 倒车镜不会在倒车时自动调整,调整后,也不会自动归位,必须再次调整,麻烦,不过有360倒车影像可以辅助,对于我们这些喜欢看后视镜的司机来说真心麻烦。 紧急刹车系统有过误报警,并且自动刹车,吓了我一跳。

2023-05-09 17:28:33 0
在售 国VI 2023款 2022款 2021款
2.0T 涡轮增压 234马力  油耗8.7L | 0.67元/km

2023款 400TGI 舒享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 16.08万起
关注度
厂商指导价:16.58万

2023款 400TGI 优享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.58万起
关注度
厂商指导价:17.58万

2023款 400TGI 越享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.18万起
关注度
厂商指导价:19.68万

2023款 400TGI 至享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.88万起
关注度
厂商指导价:21.38万

2023款 400TGI 尊享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 25.58万起
关注度
厂商指导价:23.58万
2.0T 涡轮增压 234马力

2023款 400TGI 舒享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 16.08万起
关注度
厂商指导价:16.58万

2023款 400TGI 优享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.58万起
关注度
厂商指导价:17.58万

2023款 400TGI 越享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.18万起
关注度
厂商指导价:19.68万

2023款 400TGI 至享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.88万起
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厂商指导价:21.38万

2023款 400TGI 尊享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 25.58万起
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厂商指导价:23.58万
2.0T 涡轮增压 234马力

2023款 400TGI 舒享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 16.08万起
关注度
厂商指导价:16.58万

2023款 400TGI 优享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.58万起
关注度
厂商指导价:17.58万

2023款 400TGI 越享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.18万起
关注度
厂商指导价:19.68万

2023款 400TGI 至享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.88万起
关注度
厂商指导价:21.38万

2023款 400TGI 尊享版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 25.58万起
关注度
厂商指导价:23.58万
2.0T 涡轮增压 234马力(停售)

2022款 400TGI 旗舰版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 17.88万起
关注度
厂商指导价:18.88万

2022款 400TGI 欢聚版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 19.98万起
关注度
厂商指导价:20.98万

2022款 400TGI 尊荣版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 21.68万起
关注度
厂商指导价:22.68万

2022款 400TGI 至尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 24.38万起
关注度
厂商指导价:25.38万
2.0T 涡轮增压 234马力(停售)

2021款 400TGI 旗舰版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 18.88万起
关注度
厂商指导价:18.88万

2021款 400TGI Supreme系列陆尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 20.38万起
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厂商指导价:20.38万

2021款 400TGI Supreme系列尊荣版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 22.38万起
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厂商指导价:22.38万

2021款 400TGI Supreme系列至尊版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 25.38万起
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厂商指导价:25.38万
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