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细节

风云A8

指导价: 10.99-14.99万

级 别:紧凑型车 电耗:14.20度 /约0.28元/km

204

输出马力

暂无数据

续航里程

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

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用户点评
199人点评
本地裸车价
购车指南
69分
参数配置
10款在售

网上车市 x 支付宝

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用户点评

4.7

199人参与评分

全部评价
望月74959031

2024款 127 远航版 舒适型

「最满意一点」

奇瑞风云A8用车实际感受 买车前对比过不少同价位车型,最终选择风云A8主要是看中它的性价比。开了一个月,分享一下真实用车体验。 外观方面属于耐看型,前脸设计比较大气,LED日行灯很有辨识度。车身线条流畅,整体造型偏向运动风格。我选的白色车漆,耐脏度不错。 内饰做工超出预期,中控台用了不少软性材质,接缝均匀。双12.3英寸大屏很抢眼,显示效果清晰。座椅填充物软硬适中,长途驾驶腰部支撑到位。后排空间够用,三个成年人短途乘坐没问题。 动力表现令人满意。1.5T发动机起步轻快,中段加速有力。运动模式下油门响应更积极,超车很有信心。 油耗表现不错,高速能降到6L以下。油箱容积60L,加满油能跑2000公里以上。自动启停功能在等红灯时确实能省油,不过堵车时建议关闭。 底盘调校偏舒适,过减速带时震动过滤得比较好。转向力度适中,指向精准。高速行驶稳定性好,风噪控制得不错,但胎噪在粗糙路面比较明显。 智能配置很实用。540度全景影像清晰度高,窄路会车时特别有用。自适应巡航在高速上能减轻驾驶疲劳。语音控制系统识别率不错,可以控制导航、空调等功能。 几个小缺点:后排中间地台有点点突出,能做到纯平就好了,后备箱开口略小;车机系统偶尔会卡顿;能有自动泊车就更好了 保养成本合理,首保免费,小保养400元左右。4S店服务态度专业,维修效率不错。目前没遇到质量问题,整车质保期让人放心。 总的来说,风云A8在这个价位段表现均衡,动力、配置、空间都能满足日常家用需求。如果你预算在15万左右,追求实用性和性价比,这款车值得考虑。

「最不满意一点」

车辆槽点反馈 1. **车机系统玄学问题**:出现过两次导航定位漂移,重启车机后恢复。语音助手对打开前除雾指令识别成打开天窗(必须说前挡除雾) 2. **充电盖反人类设计**:充电口盖板需要用力按压特定位置才能弹开,戴美甲操作容易刮花车漆 3. **后排无出风口**:杭州40℃高温天时,后排降温比前排慢约5分钟 4. **无线充电鸡肋**:iPhone12放上去10分钟仅充入3%且严重发烫

2025-04-29 19:16:46 0
爱的就是你40994343

2024款 127 驭风版

「最满意一点」

不同用户对风云 A8 的使用观点褒贬不一,我觉得该车搭载 C - DM 鲲鹏超混系统,1.5T 混动高效发动机,反馈动力充沛,提速快,路上超车轻松,相比以前的油车有明显优势​​​。纯电续航里程也有106 公里,电池包容量 18.3kWh,油箱容量 60L,综合续航长达 1400 公里。同时提供 3.3kW 的外放电功能,在户外露营时可支持大多数户外电器设备,这部分要给个大大的好评​​! 外观造型以年轻时尚为主,大面积黑色调中网、前保险杠两侧夸张导流槽装饰、贯穿两侧大灯组的熏黑饰条,前叶子板两侧黑色调装饰条、腰侧精致线条以及尾部辨识度高的贯穿式尾灯组,提升了整车运动氛围​​。 内饰布局简约时尚,双联屏中控屏配备骁龙 8155 芯片,车机使用流畅。内饰用料不错,大量皮革包覆装饰提升车内档次感,车门内衬集成座椅电动调节带来高级感​​。配置方面提供 540 全景影像、手机无线充电、L2 级辅助驾驶系统、前排座椅加热、主驾驶座椅通风和多色车内氛围灯,还可选装车载香氛系统,提升了用车和驾乘体验。 我购买的是顶配版,就是冲他这十个安全气囊才买的,这大大保障我们的出行安全​​。

「最不满意一点」

车机体验不佳:不能下载第三方软件,自带软件也不能更新,导航读秒和车道级导航功能没有。座垫有通风但靠背没有。

2025-03-26 15:07:02 0
道理巴巴70663256

2024款 127 驭风版

「最满意一点」

今年年底我终于迎来了人生中第一辆车——奇瑞风云A8,这段时间的相处,让我对它好感满满。 买车时,我的预算有限,还想兼顾油耗和动力,在众多车型中徘徊许久,最终被奇瑞风云A8的性价比吸引。它的外观时尚大气,线条流畅,前脸独特的设计极具辨识度,整体造型很符合我的审美,开出去回头率也不低。 内饰的设计也很戳我,简洁又不失时尚感。座椅是皮质的,触感细腻,车内大部分地方采用软包材质,虽然不是顶级用料,但手感舒适,新车也没什么异味,这点让我很满意。车内空间布局合理,我身高178cm,坐在驾驶座,头部和腿部空间都很充裕,后排坐三个人也不会觉得拥挤。车内储物空间丰富,扶手箱很大,能放不少杂物,后备箱容积也足够日常使用和短途旅行。 在动力方面,它的表现也很出色。平时在市区行驶,基本都是电机驱动,起步轻快,0 - 50码加速反应灵敏,在拥堵的城市道路中穿梭自如。需要急加速或者跑高速时,发动机介入,动力源源不断,120码以上再踩油门,依然能感受到很强的推背感。不过,速度过快时,发动机的声音会有些明显,但在可接受范围内。 油耗也是我非常满意的一点。官方给出的纯电续航是127公里,我实际使用下来,一次充电大概能跑100公里左右,平时上下班通勤完全够用,而且充电方便,成本很低。跑高速的话,百公里油耗大概在5L左右,相比同级别燃油车,真的省了不少钱。 车机系统虽然不算特别智能,但基本功能都有,操作也比较流畅。平时用蓝牙连接手机播放音乐、导航,都很方便。另外,它还配备了倒车影像、倒车雷达等实用配置,对于我这样的新手来说,停车入库轻松了不少。 当然,奇瑞风云A8也不是十全十美的。A柱位置的风噪有点大,尤其是高速行驶时,会稍微影响驾驶体验;刹车偏硬,刚开始不太好掌握力度,容易出现点头现象。不过,这些小缺点并不影响我对它的喜爱。总的来说,奇瑞风云A8性价比超高,满足了我的日常出行需求,是一辆值得入手的家用车。

「最不满意一点」

高速时A柱风噪扰人,刹车偏硬,影响驾乘舒适性体验 车机智能交互欠灵活,纯电续航打折,实用性有落差 储物格布局不够合理,胎噪较大,细节有待优化 后排头部空间略局促,隔音欠佳,长途乘坐易疲惫 充电速度不够快,后备箱开口小,日常使用不太便捷

2025-03-26 11:21:04 0
在售 国VI 2024款
1.5T 涡轮增压 156马力 电动机:204马力  电耗14.20度 | 0.28元/km

2025款 145 标准型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 10.99万起
关注度
厂商指导价:10.99万

2025款 145 舒适型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2025款 145 豪华型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 远航版 标准型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万起
关注度
厂商指导价:10.99万

2024款 127 远航版 舒适型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 127 远航版 豪华型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 12.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 凌风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 9.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 127 逐风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 乘风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万起
关注度
厂商指导价:13.99万

2024款 127 驭风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 12.99万起
关注度
厂商指导价:14.99万
1.5T 涡轮增压 156马力 电动机:204马力

2025款 145 标准型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 10.99万起
关注度
厂商指导价:10.99万

2025款 145 舒适型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2025款 145 豪华型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 远航版 标准型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 10.99万起
关注度
厂商指导价:10.99万

2024款 127 远航版 舒适型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 127 远航版 豪华型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 凌风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 9.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 127 逐风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 10.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 乘风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万起
关注度
厂商指导价:13.99万

2024款 127 驭风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万起
关注度
厂商指导价:14.99万
1.5T 涡轮增压 156马力 电动机:204马力

2024款 127 远航版 标准型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万起
关注度
厂商指导价:10.99万

2024款 127 远航版 舒适型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 127 远航版 豪华型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 12.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 凌风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 9.99万起
关注度
厂商指导价:11.99万

2024款 127 逐风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 10.99万起
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 127 乘风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 11.99万起
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厂商指导价:13.99万

2024款 127 驭风版

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 停产在售 12.99万起
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厂商指导价:14.99万
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